7-铅酸蓄电池壳生产材料介绍

    蓄电池的外壳是用来盛放电解液和极板组的,外壳应耐酸、耐热、耐震,以前多用硬橡胶制成,现在国内已开始生产聚丙稀塑料外壳。这种壳体不但耐酸、耐热、耐震,而且强度高,壳体壁较薄(一般为3.5mm,而硬橡胶壳体壁厚为10mm),重量轻,外型美观,透明。

    蓄电池的壳体是用来盛放电解液和极板组的,应由耐酸、耐热、耐震、绝缘性好并且有一机械强度的材料制成。早期生产的起动型蓄电池大都采用硬橡胶壳体,近年来随着工程塑料的迅速发展,都采用聚丙烯塑料作为壳体。它与硬橡胶壳体相比,具有较好的韧性,壁薄而轻壁厚仅3.5mm,而胶壳壁厚达l0 mm左右,且制作工艺简单,生产效率高,容易热封合,不会带进任何有害杂质,外形美观、透明,成本低。 

    早期的槽、盖及其他部件采用的硬质橡胶是硫化橡胶(硫磺含量在25%以上),然后再加入不同种类的填充剂和促进剂。当时是选用天然橡胶,60年代以后逐渐被人造合成橡胶替代。目前除大容量的起动电池还在使用外,其它类别产品电池槽均为塑料材质,这里就不再赘述。


    塑料电池槽、盖

    上世纪80年代以后,我国的阀控密封铅酸蓄电池由引进、自行研发逐渐向批量生产转换。早期的阀控密封铅酸蓄电池的槽、盖选用SAN材料。目前采用SAN和ABS材料的较为普遍,也有采用PP或PVC材料的,国外的阀控电池槽盖决大多数采用PP或AS材料。表征这些材料性能的技术参数归纳起来有机械性能、电性能、热性能等方面的指标,必须能够满足电池使用的要求。

    机械性能:机械性能还包括耐冲击、抗震动、耐挤压和颠簸等项。还应包括考虑自然灾害(如地震)及蓄电池内盈余气体所产生的气胀等。

    耐腐蚀性能:电池槽在一定温度下长期与密度1.25~1.32g/cm3的硫酸溶液接触,不发生由于长期侵蚀而发生变化,如溶胀、裂纹及变色等。

    抗氧化性:蓄电池可能工作在各种环境中,因此要求电池槽在紫外线照射或大气侵蚀等化学作用下,不能产生变色和发脆的现象,否则影响蓄电池的外观和机械强度。同时电池槽还应具有抗氧渗透的能力。



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